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在特斯拉2025年一季度营收、净利润下滑的同时，曾经风光无限的特斯拉供应链，似乎也正在褪去光环。
6月16日，特斯拉供应链龙头企业拓普集团（601689）公告称，上市公司实控人、董事长邬建树拟减持公司股份。此外，副董事长邬好年也计划减持公司股份，两人合计减持约350万股。据公开信息，两人系父子关系。
在此之前，拓普集团（601689.SH，股价46.41元，市值806.53亿元）经历了多年的净利润增长后，2025年一季度出现净利润负增长。而自2025年2月以来，拓普集团股价已连续下跌。
特斯拉供应链龙头正在褪去光环？
在拓普集团2025年新春致辞中，邬建树曾表示：“新的一年，我们面临着新的机遇和挑战。我们要继续秉持智慧管理的理念，做到低毛利高利润，为客户创造价值。”
但当其大客户特斯拉营收增长停滞之际，拓普集团2025年营收增长也陷入停滞。2025年第一季度，特斯拉营业收入193.35亿美元，同比下降9.23%。
拓普集团2025年第一季度营业收入增长也陡然放缓至个位数，归母净利润同比下滑12.39%。公司该季度营业收入为57.68亿元，同比增长1.40%。相比之下，2021年第一季度、2022年第一季度、2023年第一季度和2024年第一季度，拓普集团营收分别同比增长100.80%、54.34%、19.32%和27.29%。
当营收不再高速增长，逐渐降低的毛利率势必拖累净利润表现。
对于2025年一季度业绩波动，东方证券研报认为，系主要客户车型调整所致。该季度，拓普集团毛利率19.9%，按最新会计准则同比减少2.5个百分点，预计主要系公司核心客户中Model Y、问界M9等车型改款以及产能扩张折旧影响。第一季度，特斯拉全球产量36.26万辆，同比减少16.3%；赛力斯（601127）汽车产量4.72万辆，同比减少45.7%。
在2025年第一季度业绩说明会上，就有投资者问及，第一季度业绩下滑，第二季度有所改善吗？
拓普集团回复称：“虽然一季度部分车企产品迭代对公司订单造成一定影响，但二季度公司订单情况已有明显改善。”
此外，也有投资者问及，特斯拉销量与公司业绩高度相关，公司有无开发高附加值客户，减少对单一高比例客户依赖的计划？
对此，拓普集团认为：“公司客户群覆盖全球主流车企，尤其是电动车企。电动汽车市场虽然竞争激烈，但对零部件供应商来说，订单（份额）是此消彼长的关系。公司通过创新商业模式、平台化战略和国际化战略等持续拓展客户和市场，单车配套价值和订单有望保持稳步增长。”
机器人业务正在崛起
值得一提的是，尽管拓普集团新能源汽车零部件业务由于相关客户车型调整而放缓，但其机器人业务正在崛起之中。
高工机器人产业研究所（GGII）预测显示，2025年全球人形机器人市场销量有望达到1.24万台，市场规模为63.39亿元；到2030年全球人形机器人市场销量将接近34万台，市场规模将超过640亿元；到2035年，全球人形机器人市场销量将超过500万台，市场规模将超过4000亿元。在AI（人工智能）等前沿科技快速发展及人口老龄化的大背景下，机器人产业迎来快速发展期。
拓普集团认为，公司研发线控刹车系统IBS（智能制动系统）项目多年，在机械、减速机构、电机、电控、软件等领域形成了深厚的技术积淀，并且横向拓展至热管理系统、线控转向系统、空气悬架系统、智能座舱执行器以及机器人电驱执行器等业务。
据悉，上市公司与客户从直线执行器开始合作，鉴于公司在IBS方面的研发经验及积累，迅速获得客户好评后，又启动了旋转执行器的研发，然后又开始研发灵巧手电机等产品，已经多次向客户送样，项目进展迅速。公司还积极布局机器人躯体结构件、传感器、足部减震器、电子柔性皮肤等，进一步形成机器人业务的平台化产品布局。
根据东方证券研报按月配资平台，2025年拓普集团计划完成前湾新区9期、10期工厂建设并启动占地约150亩的机器人产业基地项目。
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